18世紀(jì)末期，獨(dú)立發(fā)明家約翰·史蒂芬·門(mén)德?tīng)?middot;布拉克利發(fā)明了一種活塞式油泵，這是最早的現(xiàn)代油泵之一。19世紀(jì)，隨著內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明和汽車(chē)的普及，高效率的燃油輸送系統(tǒng)成為一個(gè)急需解決的問(wèn)題。1900年左右，德國(guó)汽車(chē)工程師卡茲發(fā)明了旋轉(zhuǎn)式油泵，它可以更快速地輸送燃油到發(fā)動(dòng)機(jī)。這種油泵在20世紀(jì)的汽車(chē)中得到廣泛應(yīng)用。

　　

　　1960年代，隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，電子技術(shù)的進(jìn)步和機(jī)械加工技術(shù)的改善，油泵技術(shù)迎來(lái)了一個(gè)新的時(shí)代。燃油噴射系統(tǒng)開(kāi)始應(yīng)用于汽車(chē)中，電子式油泵和高壓油泵的發(fā)展使得汽車(chē)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都得到了極大的提升。至今，油泵技術(shù)仍在不斷發(fā)展，逐漸實(shí)現(xiàn)了更高效和精確的燃油輸送系統(tǒng)。